印度特里凡得琅国际机场，一架价值上亿美元的英国皇家海军F-35B隐形战斗机，如同一个尴尬的“露天展品”，在季风雨中黯然度过了38个日夜。这场闹剧，远超技术故障的范畴，它赤裸裸地揭示了英国海军战略野心的膨胀与后勤保障能力的严重不足，将“全球英国”的豪言壮语撕碎成遍地零件。
7月22日，编号ZM168的F-35B终于完成漫长的“逃离”，飞往6400公里外的澳大利亚达尔文。印媒的镜头记录下它仓皇起飞的身影，如同一个做错事的孩子，匆匆逃离特里凡得琅机场。英国驻印度高级专员公署发布声明，语气中充满了苦涩的感谢：“感谢印度的支持……”而印度网友的评论则更加辛辣：“下次记得带伞！”
这架隶属于“威尔士亲王”号航母的F-35B，本应是英国“全球军事复兴”的象征，却因6月14日印度洋上空突如其来的暴雨以及液压系统故障，被迫紧急降落在特里凡得琅机场。飞行员在燃油即将耗尽之际，发出最高等级求救信号“SQUAWK7700”。液压系统失灵，意味着F-35B赖以垂直起降的关键能力丧失；而燃油告急的紧急迫降，更可能对F135发动机升力系统造成不可逆的损伤。
展开剩余62%更令人匪夷所思的是，一场由“保密偏执”引发的二次灾难接踵而至。印度政府迅速提供恒温机库、武装警卫以及全面的维修支持，但英国海军以“安全担忧”为由，拒绝一切援助，生怕隐身涂层和传感器技术被泄露。 这架精密战机就这样被遗弃在露天停机坪，承受着日均200毫米的季风雨侵蚀。雨水腐蚀隐身涂层，电子元件面临潮湿损坏的巨大风险。印媒嘲讽道：“英国人宁愿让飞机生锈，也不相信盟友。”
直到7月6日，眼见飞机即将报废，英国才勉强同意将这架“落汤鸡”拖进机库——此时它已在风雨中煎熬了22天。而维修团队的到来，更是慢如蜗牛。最初派出的维修小组面对故障束手无策，因为印度当地缺乏F-35专用备件，甚至连必要的诊断设备都无法提供。 英国国防部直到7月6日才派出14名工程师组成的“救火队”，带着3吨专用设备和零件飞抵印度。这漫长的等待，源于F-35“五星级”的维护标准：它需要恒温机库、精密校准仪器，以及美国研发的ODIN智能诊断系统。 更讽刺的是，作为F-35项目的“二级合作伙伴”，英国甚至连关键零件的调配，都要仰仗美国。
社交媒体上，这场闹剧引发了印度网友的创意狂欢。有人将F-35的照片P进喀拉拉邦旅游局的海报，配文“连F-35都舍不得离开”；健康机构用它宣传艾滋病预防，调侃“滞留38天？记得做好安全措施！”；印媒则打趣道：“印度喜提第五代战机，还是英国送的！” 而特里凡得琅机场开出的每天2.6万卢比（约合2200元人民币）的“停机费”，累计超过90万卢比，更是让网友嘲讽：“飞离价格1亿，飞离费用也得百万！”
更令人尴尬的是，“威尔士亲王”号航母编队正执行英国“重返印太”的标志性行动“高桅行动”，计划经南海赴澳大利亚进行军事演习。然而，现实狠狠地打了英国的脸：护卫舰“里士满”号中途故障掉队；F-35B滞留后，航母直接抛下它前往澳大利亚；更令人难以启齿的是，为了避开中国航母“山东舰”，英国航母编队绕道苏门答腊，与之前宣称的“穿越南海”大相径庭。 这场本应是英国海军实力的全球展示，最终沦为了一场战略上的“裸奔”。
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